ALCO-VALVES我們的海底閥門通常用于石油和天然氣行業(yè)，以及與液壓油一起控制大型海底設(shè)備的運(yùn)行。該系列包括潛水員和ROV操作選項(xiàng)，并針對(duì)特定產(chǎn)品獲得了許多勞埃德船級(jí)社認(rèn)證。

所有產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)PR2和高壓測(cè)試，并具有高完整性的侵入保護(hù)密封。我們的產(chǎn)品可用于深達(dá) 10，000 英尺的深度。

ALCO-VALVES SSB海底儀表球閥系列

浮動(dòng)式球閥，設(shè)計(jì)符合API規(guī)格，孔徑為6mm – 13mm。ALCO-VALVES該閥門系列專為輕型到中型海底服務(wù)而設(shè)計(jì)，適用于深度達(dá) 1000 英尺的應(yīng)用。

海底閥門以球閥、平板閘閥、止回閥為主，操作方式主要采用液動(dòng)，ROV操作，人工操作（淺水）。

ALCO-VALVES海底閥門的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用：

API 6DSS 水下管道閥門

API 17D 水下井口設(shè)備規(guī)范

     對(duì)于海底閥門的開(kāi)發(fā)與常規(guī)閥門的區(qū)別主要在抗外壓強(qiáng)度對(duì)于壁厚的影響，海底工況環(huán)境（如洋流，海生物，漁網(wǎng)）對(duì)于閥門外部結(jié)構(gòu)的影響，海底防腐涂層，電極腐蝕等。這些對(duì)于企業(yè)不光在軟件設(shè)計(jì)研發(fā)方面投入大量的人員進(jìn)行計(jì)算模擬，還要投入外壓試驗(yàn)倉(cāng)設(shè)備，海水腐蝕試驗(yàn)倉(cāng)等專用檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備。

ALCO-VALVES海底閥，又名緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進(jìn)行下裝加油時(shí)使用，操作理加簡(jiǎn)便、節(jié)時(shí)。

壓力平衡式海底用于多倉(cāng)的油罐車，可進(jìn)行不同油倉(cāng)的單獨(dú)裝卸。三通設(shè)計(jì)間化管路，減輕負(fù)載，操作簡(jiǎn)單，可靠。

     ALCO-VALVES氣動(dòng)切斷閥安裝于油罐車罐體罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內(nèi)部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力，車體管路與罐體會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，而自動(dòng)對(duì)中柱塞和彈簧會(huì)依舊保持密封，罐內(nèi)介質(zhì)不會(huì)泄漏，從而保證油罐。當(dāng)無(wú)氣源或其他原因無(wú)法打開(kāi)時(shí)，可折開(kāi)氣缸活塞羅桿，手動(dòng)開(kāi)啟。

     ALCO-VALVES手動(dòng)海底閥的工作原理：手冊(cè)海底閥安裝在油輪底部法蘭連接處，密封機(jī)構(gòu)延伸到油箱體內(nèi)。使用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)閉操作。

殼體上設(shè)有切槽，可有效吸收車輛  

沖擊會(huì)破壞管道傳輸?shù)哪芰?，閥體會(huì)從切槽處破裂。  

暴露以提高運(yùn)輸安全性。  

手動(dòng)海底閥的功能和特征：  

1。油罐車加油時(shí)，打開(kāi)油氣回收閥，上升的液位將油氣向上推動(dòng)，并通過(guò)一系列油氣回收系統(tǒng)返回儲(chǔ)油區(qū)的儲(chǔ)油罐。  

2。當(dāng)油罐車卸油時(shí)，回收閥允許回收的氣體進(jìn)入油罐車油箱。

在沒(méi)有蒸氣回收設(shè)施的系統(tǒng)中，允許空氣進(jìn)入油罐。  

3。高密封性能確保了油罐車運(yùn)輸?shù)陌踩? 

4。合理的閥體設(shè)計(jì)可確保油氣回收效率高。  

#手動(dòng)海底閥的應(yīng)用范圍：石油和天然氣，車輛和船舶機(jī)械制造，航空航天，冶金和化工，運(yùn)輸，電力，集中供熱，真空，  制冷，油，氣，水，酸等

ALCO-VALVES海底閥的應(yīng)用